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10月10日，江蘇無錫北環(huán)路附近的一座高架橋坍塌了。 

意外來的猝不及防，沒有給任何人準(zhǔn)備的機(jī)會(huì)。 

事故后的現(xiàn)場(chǎng)：

（事故發(fā)生地點(diǎn)）

10月10日18時(shí)10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?。記者在事故救援指揮部了解到，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搜救確認(rèn)，橋下共有3輛小車被壓，其中一輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），另外2輛車上共有3人，已死亡。側(cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故造成3人死亡，2人受傷。

經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致，事故具體細(xì)節(jié)正在進(jìn)一步調(diào)查中。面對(duì)如此觸目驚心的事故，大家有必要對(duì)任何可能存在隱患的環(huán)節(jié)加以核查，比如對(duì)橋梁進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)。

隨著近年交通荷載、行車速度的變化，年代久遠(yuǎn)的橋梁的健康狀況令人擔(dān)憂。對(duì)此，負(fù)責(zé)橋梁健康監(jiān)控的技術(shù)專家們，采取了傳感器監(jiān)測(cè)的手段，通過掌控橋梁關(guān)鍵部位受力狀態(tài)，來確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全。

佰為深科技自主研發(fā)的FBG-S光纖光柵微應(yīng)變傳感器、FBG-A光纖光柵及速度傳感器以及FBG-D位移傳感器便可用于橋梁、大壩、隧道的健康監(jiān)測(cè)。產(chǎn)品主要基于光線布拉格光柵（FBG）技術(shù)，能夠抗電磁干擾，采用獨(dú)特的封裝設(shè)計(jì)，增加傳感器的敏感性，能夠重復(fù)穩(wěn)定的測(cè)量，保證傳感器的長期可靠性。

將這些傳感器安置在橋梁的跨中、彎曲處，也就是橋梁受力、變形最大的位置。橋梁是否健康，就看這些監(jiān)測(cè)重要部位數(shù)據(jù)是否正常。這些變化量通過相關(guān)解調(diào)儀對(duì)中心波長變化的計(jì)算分析，顯示出動(dòng)態(tài)曲線。通過觀察動(dòng)態(tài)曲線，就可以了解到橋梁的實(shí)時(shí)健康狀態(tài)。

  

目前，國內(nèi)有些城市已采取相應(yīng)措施，建立了橋梁健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)，確保橋梁處于安全的工作狀態(tài)，避免橋梁結(jié)構(gòu)安全事故的發(fā)生。